近日，長城汽車正式發(fā)布了旗下突破性研發(fā)成果——大禹電池技術(shù)。根據(jù)長城汽車的規(guī)劃，“大禹電池”將率先搭載在沙龍品牌的第一款車型上，新車預(yù)計會在2022年推出。而這一電池技術(shù)，未來還將覆蓋長城旗下純電動、混動、氫能等不同能源形式的新能源汽車產(chǎn)品。

      官方表示，大禹電池可實現(xiàn)電芯化學(xué)體系全覆蓋，任意位置的單個或多個電芯觸發(fā)熱失控的情況下保證電池包不起火、不爆炸。

　　該技術(shù)的設(shè)計理念是“變堵為疏”，將氣火流按照設(shè)計通道安全導(dǎo)出電池包外，采用“控+導(dǎo)=通”的技術(shù)原理，控是電芯熱阻隔、模組級阻隔、絕熱材料覆蓋，導(dǎo)為滅火盒阻火設(shè)計和PACK定向排爆，最終通過定向排爆流場、溫度場、阻火盒、傳導(dǎo)傳熱四個方面實現(xiàn)排爆、降溫、導(dǎo)熱等。

　　長城汽車為大禹電池構(gòu)建了“4層5維”的底層安全矩陣，來實現(xiàn)電池熱失控安全全防護。“4層”包括電芯、模組、電池系統(tǒng)、整車四層匹配，“5維”包括電芯測試、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、安全設(shè)計、虛擬仿真、測試驗證五個維度設(shè)計理念。

　　通過多維度的保護，大禹電池擁有電池本體失效、PACK失效、BMS失效3大維度39個熱失控故障節(jié)點。

　　長城官方稱：他們?yōu)榇笥黼姵亻_展了行業(yè)內(nèi)最為嚴苛的測試驗證，選取行業(yè)內(nèi)公認最具挑戰(zhàn)的的三元811體系高鎳大容量電芯，并對模組的中間兩個電芯進行加熱測試，這也是全球最嚴苛的測試方式。

　　測試中連續(xù)發(fā)生3次多個電芯集聚觸發(fā)熱失控，溫度最高達到1037℃，電池包內(nèi)氣壓達到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，通過滅火系統(tǒng)抑制電池包外溢煙霧最高溫度低于100℃，避免對周圍產(chǎn)生二次傷害。

　　此外，長城表示為了推動新能源汽車的發(fā)展，最大范圍保障用戶安全，將會把大禹電池作為一項公開性的專利，向全社會免費開放，這也就意味著汽車行業(yè)都可以共享其研發(fā)成果。